Hatte vorgestern ein Schleigeräusch in rechtskurven von hinten. Auto ist Serie und war mit 4 Leuten besetzt. Das Geräusch kam auch nicht immer vor und hörte sich an als ob der Reifen schleifen würde. Feder ist nicht gebrochen und Radlager hat kein Spiel oder macht sonst welche Geräusche! Fahre ich alleine oder zu 2 hört man absolut nichts!
Mfg
Christian
Hallo Leute,
ich hatte ja vor gut 2 Jahren den MK1 von Rentnerpeter gekauft. 1te Hand, unter 70tkm...
Heute Morgen war ich beim TÜV (wie schnell 2 Jahre rum sind) und was soll ich sagen > OHNE den geringsten Mängel durch. Der Prüfer hatte sichtlich Spaß mit dem "alten" Focus 
O-Ton "Es tut mir sehr leid das ich Ihnen trotz des fantastischen Zustands, den ich so noch nicht gesehen habe, die Gebühren abnehmen muss. Gute Fahrt und bis in 2 Jahren!"
OK, fand ich echt spannend 
Trotzdem hat er schon das ein oder andere "Wehwehchen". Kürzlich ruckelte der Focus kurz und der Tacho fiel aus. Ist dann innerhalb von 2 Wochen auch noch 2x passiert. Wahrscheinlich der Tachogeber der oben auf dem Getriebe sitzt defekt?!?
...und di...
Ich bin zurzeit auf der Suche nach einem neuen Auto, womit man in Ordnung über die Autobahn kommt.
Und bin auf einen Focus mk1 mit Erstzulassung 2004 mit 101 PS getroffen. Zurzeit fahr ich einen Fiesta von 2003 mit 69 PS.
Der focus ist Scheckheft gepflegt und soll 2200 Euro Kosten. Er ist gerade mal 100.000 gelaufen, was bedeutet das er ja nur knapp 6000 km pro Jahr gelaufen hat.
Ist das denn in Ordnung? Ich fahre jährlich Ca 20.000 km. Wäre das nicht das ideale Auto zum Verschleißen? Er sollte wenn nichts Ausergewöhnliches passiert ja noch 3-4 Jahre halten oder?
Wie teuer ist ein Zahnriemen Wechsel? Auf was muss ich beim kauf noch achten?
Hallo
Ich habe ein Problem mit einem 1.8 Focus von 1999 (Benzin).
Wenn ich den Motor anmache läuft er rund. Sobald die Kaltlaufphase vorüber ist hat der Motor dauernd Aussetzer bzw. geht komplett aus. Zu Beginn gab es Fehlermeldungen wegen zu hohen Sauerstoffanteil (P1131).
Die Zündung ist ok. Ich habe Kerzen und Kabel getauscht und probehalber auch das Zündmodul. Und wenn ich Benzin oder Bremsenreiniger in die Ansaugöffnung spritze läuft der Motor sofort kurz rund.
Gemacht habe ich weiterhin:
- Ansaugtrakt abgedrückt, zerlegt, alle Dichtungen incl. denen der Einspritzdüsen getauscht, alles im Unterdrucksystem geprüft und repariert oder getauscht
- Einspritzdüsen und deren Kabelbaum getauscht
Da...
Hallo,
ich war mit meinem Auto unterwegs, plötzlich ist die Leistung abgefallen beim Gas geben und er ging aus, kann immer direkt wieder angemacht werden, läuft im Leerlauf wie ein Lottchen.Sobald man Gas gibt geht der aus.
Der ADAC hat den in die nächste Werkstatt abgeschleppt, dort hat man Fehler ausgelesen, es wurden keine angegeben.
Es wurde das Ansaugrohr gewechselt, und irgend ein Sensor, aber das Problem besteht immer noch.
Nun tippt die Autowerkstatt die sich durch Privatschrauber hat drüber gucken lassen weil die nicht weiter wissen auf
- Loch im Motor
- oder der Zahnriehmen sei komplett weg
aber genaueres wurde nicht gesagt.Das Auto haben wir letztes Jahr gekauft, bis vor kurzem h...
Guten Abend ans Ford Forum,
mein Schwager besitzt einen 1.4 er Focus EZ 2002, 55KW. Er wollte mit Hilfe eines Freundes den Zahnriemenwechsel selbst machen 
ohne auf mich und das Absteckwerkzeug zu warten.
Das Resultat waren nach Aussagen von beiden 8 krumme Einlaßventile.
Er hat dann den Wagen in die Werkstatt gebracht in dem sein Kumpel als Aushilfe arbeitet.
Der eine Mechaniker hat dann Ventile bestellt, die nach seinen Aussagen und der schriftlichen Bestellung eine Länge von 99mm haben sollen.
Dazu die erste Frage: Ist das die richtige Länge für diesen Motor ? Ich hab beim Händler drei mögliche Längen gefunden.
FIN: WF0NXXGCDN2U76843
Und jetzt kommts: Wenn ich das richtig verstehe haben die d...
Guten Tag
Ich weiß nich ob das direkt hier rein gehört, kenne mich hier noch nicht sehr gut aus...
Jedenfalls verkaufe ich wegen Fahrzeugwechsel Wolf Racing Sommerkompletträder in PINK. Teilegutachten vorhanden.
Preis 500€ VHB.
225/45R17
Profiltiefe 5mm-6mm
Uniroyal Rainsport 3
Für viele Fordmodelle mit LK 4x108
Hallo,
ich habe vor 3 Monaten einen Ford Focus bj 99 bei einem Händler gekauft (ich bin privat).
Nun wurde festgestellt, dass die rechten Reifen einen Leinwand-Bruch auf der Innenseite haben.
Die Frage ist: handelt es sich hierbei um einen Gewährleistungsfall?
Aus meiner Sicht ist dies kein Verschleiß, da es durch fahren durch ein tiefes Schlagloch o.ä. entstanden sein muss. Und da der Kauf erst 3 Monate her ist, ist der Händler in der Beweispflicht.
Schonmal vielen Dank fur jede Hilfe.
Vg
Moin moin,
ich hab mal ne frage bezüglich Handbuch für Reparaturen und Überprüfungen für den Focus Mk1 1,6 16V Setec Motor.
Ich hab mir ein Handbuch zugelegt um Verschiedene Sachen überprüfen zu können, und zwar habe ich mir das " So wird´s gemacht " aus dem Delius Klasing Verlag gekauft.
Dachte eigentlich eine gute Wahl da auch Schaltpläne dabei sein sollen.
Jetzt bin ich aber eher enttäuscht , da scheinbar viele Sachen nicht aufgeführt werden , oder irgenwie bei mir ganz anders sind . Die Stromlaufpläne sind auch eher mangelhaft.
Habt ihr andere Bücher oder Empfehlungen ?
LG
Cosmo
Ähm ich bin gerade etwas verwirrt.
ich habe mir eine Werkstatthandbuch für den Focus Mk1 (98-04) besorgt.
Gemäß des Handbuches hat der SE Motor einen Luftmassenmesser hinter dem Luftfilter.
Der S/ Duratec einen TMAP Sensor.
Gemäß Ford Etis soll ich Einen Zetec S/duratec Motor haben, auf meinem Motor Steht aber Zetec SE.
ich hab kein Luftmassenmesser sondern den TMAP Sensor.
Was ist nur richtig ?
Ich habe Original neue Bremsen und Bremsscheiben von Motorcraft gekauft und eingebaut. Nach ca. 1 1/2 Wochen fahren, ertönt nun ein brummendes vibrierendens Geräuch. Hauptsächlich, wenn ich unter 50 km/h fahre. Sobald ich nur leicht auf die Bremse drücke oder leicht hin und her lenke ist das Brummen weg. Kommt aber kurze Zeit später wieder. Das ganze tritt auch erst bei Betriebstemperatur auf. Wer kann mir helfen?
Ich hab einen, wie man sieht, Focus MK1 Turnier 1.6 Benziner.
Bei dem hab ich das Problem, dass wenn ich auf der Autobahn fahre, es passieren kann, dass der Zeiger der Temperaturanzeige schlagartig bis zum roten bzw in den roten Bereich, da ein wenig verweilt und dann wieder zurück zur Mitte geht.
Das einzige was mal gemacht wurde, war der Tausch des Zahnriemens und der damit verbundene Wechsel der Wasserpumpe, was aber auch schon so 2-3 Jahre her ist und da nix war.
Ist da ein Temperatursensor defekt oder liegt es evtl an vorhandener Luft im Kühlsystem?
Bitte keine Abkürzungen oder sowas verwenden, da ich mich in dem Bereich nicht so auskenne. 
Guten Tag zusammen,
Erstmal danke für die Aufnahme.
Ich habe folgendes Problem: ich habe einen Ford focus 1.6 Benziner bj.2003 101ps MK1. Das Problem ist luft im Kühlsystem sobald der Wagen auf Temperatur ist sieht man wie die luft im kühlbehälter rein schießt und das knistert extrem laut und die Temperaturanzeige geht dann sporadisch hoch und runter. Mir wurde gesagt das es daran liegt das mal luft mal Kühlflüssigkeit am Thermostat ist und das die Ursache ist das die Temperatur hoch springt. Dann haben wir vermutet das dass Thermostat kaputt ist gewechselt dann die WAPU gewechselt NTC Sensoren überprüft funktioniert aber immer noch nicht laut eines Mechaniker ist es aber nicht der Zylinderkopf.
MfG pasc...
Leider ist in den letzten Wochen der Rost bei meinem Focus explodiert - vor allem im rechten Schweller, der sieht unten böse aus (oben noch tiptop)... Eigentlich sollte das Auto im August mein Sohn bekommen (als erstes Auto), TÜV hat er noch bis September. Aber - summt der Prüfter beim Anblick des Schwellers nicht vielleicht "No Plakette today..."
Läßt sich da noch was retten? Reparaturblech einschweißen (lassen, selber kann ichs nicht)?
hallo zusammen,
ich mal wieder , heute mal mit einem neuen Problem.
Also ich hab den wagen mal mit einem ELM 327 Adapter und der Forscan Software ausgelesen, bzw mal die live Daten mit geschnitten.
Also gemäß Forscan ist die Kühlmitteltemperatur sowie die Zylinderkopf Temperatur nach einiger zeit im Leerlauf hoch gegangen bis auf 110°C , es ist aber kein Lüfter angesprungen, die Temperatur Anzeige im Kombi Instrument ist aber dauerhaft auf Mittelstellung.
Bzw. im kalten zustand natürlich richtige anzeige.
Es gab euch keine Warnung oder Fehlermeldung.
Ich hab bereits mal den Testmode vom Kombi Instrument ausgelöst, und der Zeiger des Temperaturanzeige geht bis in Roten bereich .
Die Lüfter Laufen , i...
Hallo zusammen weiß jemand was federn und Stoßdämpfer bei ps Union kostet inklusive Einbau für mein focus mk1 fließheck oder sollte ich lieber zu ATU gehen Danke für eure Antworten
Mein VSS fällt ja schon seit einigen Jahren immer nach ca. 10 Minuten Fahrt für einige Sekunden aus.
Ich hatte das bisher als temperaturabhängigen Wackelkontakt verbucht.
Nun hatte ich es heute das erste mal, dass er direkt beim Kaltstart nicht funktionierte.
Normalerweise werden auch beim Losfahren alle Türen ab Schrittgeschwindigkeit automatisch verriegelt.
Das war nun auch nicht der Fall.
Erst nach 5 Minuten Fahrt ging der Tacho an und die Türen verriegelten sich.
Gibt es da ein gemeinames Relais oder einen Massepunkt, der das verursachen könnte ?
Ansonsten werde ich alle Massepunkte im Motorraum überholen und schauen, ob das hilft.
Das Kombiinstrument hatte ich vor Jahren schon gereinigt ...
Hallo ich habe einen alten Ford focus Kombi bj 2001 1.8liter maschiene gekauft
Er hat 300tkm zahnriehmen und wasserpumpe wurden bei 250tkm neu gemacht
ich habe ihn jetzt ca 14tage und kann kein öl oder wasserverlust feststellen (als info)
mein Problem er geht an und sofort wieder aus , wenn man ihn anmacht mit gas und vom gas geht ,geht er auch aus .
Man muss ihn quasi mit gas starten und halten und nach ca 1min blaibt er auch im stand an und fährt auch ohne zu stottern und kraftvoll .
An der ampel ist das auto auch soleise im stand das ich immer denke das er aus ist (ist er aber nicht
Die drehzahl liegt im stand bei ca 500.
leider habe ich nicht mehr infos
wäre cool wenn mir wer tipps geben kann
moin zusammen,
also ich hab bei meinem 2001er Focus den Schlößträger enreuert.
Beim Umbau des Haubenscholßes ist mir aufgefallen das an dem Schloß ein zweipoliger Anschluß vorhanden ist. Ich gehe also mal davon aus das es eigentlich für die Schloßüberwachung ist .
Ich hab den Ganzen Frontbereich angesucht aber kein freies Anschlußkabel gefunden.
Muss das Schoß nicht eigentlich Angeschlossen sein ?
Hallo zusammen,
ich richte das Mal an die erfahrenen User hier im Forum 
Ich bin auf der such nach der TSI Liste vom Focus mit allem was sowohl Motor als auch Karosserie und Elektrik betrifft, Beispiel Rost Heckklappe hinter der kunststoffleiste und die Folie dazu oder motorsoftware update
Bitte nur PN, da ja Copyright 
Gruß majesty