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Channel: MOTOR-TALK.de - Ford Focus Mk1
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Ausbau Wasserpumpe Zetec-SE 1.6L (Sigma)

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Hallo Zusammen.

Ich habe logischer weise ein Problem und zwar bekomme ich die Wasserpumpe an meinem Focus Mk1

Bj. 06.2002, 1.6L Zetec-SE (mit Manueller Klima) nicht ausgebaut. Laut TIS 2009 muss bei meinem Motor auch nicht der Zahnriemen runter. Ablauf soll lediglich der folgende sein.

Kurzform:

Keilrippenriemen ausbauen.

Riemenscheibe Wasserpumpe ausbauen.

Und zack soll man die Wasserpumpe raus bekommen.

Das aber klappt nicht da der Deckel vom Zahnriemen noch davor ist.

Jetzt dachte ich mir okay, schraubst den halt ab. Gesagt getan aber das Teil will einfach nicht.

Kann es sein das die Umlenkrolle auch noch ab muss oder gibt es andere Lösungsansätze?

Ich bin leider gezwungen auf der Straße zu ...


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Türschloss vs.Alarmanlage

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Servus.

Bei meinem mk1 bj.1999 ist das Türschloss kaputt gegangen. Das Fahrzeug ließ sich nicht mehr abschließen.

Hab dann im Netz ein gebrauchtes Türschloss gekauft,und zwar vom Fl ab bj 2001 weil diese angeblich keine probleme mehr machen sollen.

Hab das heute eingebaut und die ZV funktioniert wieder. Die Funkfernbedienung funktioniert nicht, also werden die Türen mit dem Schlüssel abgeschlossen .

Jetzt habe ich aber gemerkt,dass ich die Alarmanlage nicht mehr mit der Fahrertür aktivieren kann... vorher hab ich den Schlüssel in der Tür bisschen nach links/rechts gedreht und die blinker haben geblinkt,und die Anlage war scharf.

Kann man das schloss irgendwie anlernen? Oder gibt es 2 vers...


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fofo zischt ?

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Hallo,

mein fofo zischt ...

Das zischen hört sich an wie wen man die Luftpumpe vom Ventil abzieht.

zB. im Leerlauf und wenn es mich nicht täuscht auch wärend der fahrt.

Was ist den Kapot ?

Viele Grüße


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Radnaben Vorderachse

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Hallo liebe Gemeinde.

Eine Frage an die Profis:

Wie sieht es mit dem MK1 VF mit den Radnaben an der Vorderachse aus?

Besitzen diese ein ABS Ring oder ähnliches?

Lese nur vom Sensorring fürs Tacho.

Hintergrund: Ich finde nur Naben mit oder ohne Sensorring, von ABS wird nichts auf Teileseiten erwähnt.

Habe hinten die Naben mit ABS Ring selber getauscht ohne Prob.

Nun vibriert die Vorderachse nach 6 Monaten zwischen 80 und 130 KM/h und Schleifgeräusche in Kurven über 50.

Ich arbeite als Industrie Armaturenschlosser und eine Presse sowie diverse andere Werkzeuge sind kein Problem. Eigene Dreher und Co.

Meine Frage ist welche Komplettnaben kann ich kaufen?

Möchte mir das Pressen ehrlich gesagt ersparen ...


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lichtmaschine defekt

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Seid gegrüßt liebe ford freunde.

Der focus meiner frau braucht eine neue lichtmaschine. Die lima jammert, stinkt und bringt kaum noch ladestrom.

Motor ist 1.8l zetec benzin

Meine eigentliche frage. Wo wurde überall die gleiche lima verbaut? Haben die 1.4er und 1.6er die selbe lima? Ich suche diese als gebraucht und finde die lima oft vom 1.4l oder 1.6l. Wenn es die selbe ist, dann wäre es ja kein Problem.

Danke schon mal für alle tips.


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Gebrauchter & ausgebauter Katalysator 101 PS Benziner - wieviel Wert hat der ??

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Weiß da Jemand Bescheid, wieviel Wert in €€ ein gebrauchter und ausgebauter KAT eines

Ford Focus, 101 PS, Benziner, EZ: Mai 2004 ..........................hat??

Hersteller-Schlüsselnummer HSN: 8566

Typschlüsselnummer TSN: 364


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ZV mit FunkVB streikt

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Die Fubk-FB meines 1999er Focus will nicht mehr. Eine neue Batteria ist schon drin. ZV schließt manuell (zumindest meistens ?? )

Ich hab da was von anlernen/programmieren der FB gelesen? Kann das ein möglicher Fehler sein? Nur habe ich ja nur eine FB, also mit einer anderen FB kann ich nicht anlernen. Da gabs ein Prozedere mit Zündung 0-II und das ein paar mal oder so. Ist das die Lösung?

Das habe ich nach Anleitung probiert, jedoch scheint die FunkFB keine Funktion zu haben... Die Batteriekontakte haben Spannung anliegen, ggf ist sie auch defekt?

Aber auch die ZV spinnt manchmal. Manchmal lässt sich nur die Fahrertür mit dem Schlüssel öffnen, meist schließen dann die anderen Türen irg...


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Ford Focus St170 Schläuche über Ansaugbrücke

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Hallo

habe seit längerem mit Leerlaufproblemen zu kämpfen.

Habe daher eben die Unterdruckschläuche über der Ansaugbrücke überprüft und dabei ist der Schlauch welcher sich über ein T-Stück teilt gebrochen. Habe dabei nicht wie ein Irrer dran gezogen oder ähnliches.

Lassen sich durch den porösen Schlauch die Probleme ( nur warm fängt er nach Ca 20 Sekunden an zu ruckeln und stirbt fast ab) erklären?

Kommt die fordwerkstatt an diesen Schlauch ran? Im Internet habe ich nichts gefunden.

Focus St170

Duratec 2.0

Baujahr 2002

Vielen Dank schonmal im voraus


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Beim TÜV durchgefallen

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Hallo Leute,

ich war heute beim TÜV und bin wegen folgender Mängel durchgefallen:

-> Feststellbremse ungleichmäßig (links 80 daN, rechts 170 daN) - Abbremsung FBA 16%

Weiß jemand genau was das ist und was hier gemacht werden muss?

-> Achse / Achsaufhängung, Achskörper 1. Achse rechts durchgerostet

Der Prüfer meinte, dass die Achse total durchgerostet ist und der Motor schon direkt vorne draufliegt.

Lohnt sich hier noch das reparieren zu lassen? Das Auto ist nicht mehr das neuste und ich fahre es auch schon 2 Jahre.

Falls ja, was muss ich genau holen? Reicht hier nur die Achse beziehungsweise der Achskörper oder muss ich auch Sachen wie Querlenker etc. mit wechseln?

Vielen Dank für eure Antworten! :)

Liebe Grüße

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Focus hat Aua, macht mir Mut!

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Gerade erst 900€ inkl. Teile investiert, dass mein 22 Jahre alter Focus MK1 Kombi nochmal Verlängerung bekommt...

Motorträger neu, hintere Schwinge neu, da gebrochen, bisl am Schweller schweißen, 2 neue (gebrauchte) Kotflügel. Jetzt wollt ich etwas Kosmetik machen und Roststellen konservieren, insbesondere unter den Verkleidungein in den Radkästen. Und was finde ich hinter der Heckstoßstange :(

Stellt das ein größeres Problem dar?

Der rest sieht eigendlich noch recht passabel aus, bisl Konservierung, etwas Hohlraumwachs, dann sollte es noch ne Zeit gehen...


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ladekontrolleuchte

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Hallo ihr Lieben,

habe mal wieder ein kleines Problem. Seit ein paar Tagen ist die Bremslichtleuchte beim Ford Focus kaputt. Seit gestern ging einmal die ladekontrleuchte an. Heute früh auch nach 20 Sekunden aber war noch alles ok. Nun nach ca 1 km fahren und Auto ausschalten springt er nicht mehr an und der Anlasser dreht auch nicht mehr. Liege ich richtig damit das die Batterie den Geist aufgegeben hat? Diese ist fast 10 Jahre alt. Werde nun per Überbrückung prüfen ob er dann wieder dreht. Weil für die lima ging es zu schnell das die Batterie leer ist. Oder habt ihr einen Tipp wie ich testen kann ob Lima oder Batterie hinüber sind? Außer messen ...

Lieben dank im vorraus für eure Tipps. Geht um einen Focus ...


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Vibrationen vorne rechts

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Hallo liebe Gemeinde!

Ich benötige eure Hilfe. Bei meinem nun 19 Jahre alten Ford Focus 1.8 TDCI Kombi machen sich vorne rechts Vibrationen bemerkbar.

Ab einer Geschwindigkeit von 100 km bis 140km...davor und danach NICHT

Besonders wenn ich ca 140 fahre und ohne zu bremsen auf 100km reduziere.

Das Rad wurde schon ausgewuchtet, es sind auch keine Vibrationen am Lenkrad fühlbar.

Rad dreht frei, Federbein ist o.k, Geräusche die auf Lagerschaden hinweisen gibt es keine.

Hat jemand eine Vermutung?

Danke und Grüße + schönen Sonntag

Sebastian


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Autoradio

motornläuft unruig im stand wenn kalt

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Hallo liebes Forum mein focus hat mal wieder ein Problemchen 2.0 16v 255tsd gelaufen ghia exklusiv undzwar wenn der motor morgens kalt ist läuft der unruig ,(so eine art pulsieren im stand jedenfalls hört man es so am auspuff) lmm ist neu, zündspule neu, zündkabel sind neu, Kerzen sind neu, lerlaufregelventil aus nem Schlachter (lief im Schlachter optimal ) einen defekten Schlauch konnte ich auch nicht finden sobald der motor 2 -3 Minuten gelaufen ist läuft dieser völlig normal und hat auch seine volle Leistung..... werde bald verückt warum er das macht. Kann das am defekten Auspuff liegen? (M...


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Hinterachs buchse Drehmoment Schrauben


Kupplung Testen ?

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Hi.

Ich bin mir mit meiner Kupplung nicht mehr so ganz sicher.

Mein 1,6er hat jetzt 220000 drauf.

Kann man die irgendwie Testen ? Hab mal gehört, das das bei Hydraulischer nicht wirklich gehen würde.

Wenn ich mal Versuche mit Gezogener Handbremse zu Fahren, geht der Motor aus.

Sie tut aber leicht Rupfen, beim Einkuppeln.

Ausserdem macht sie Geräusche, wenn ich zu Schnell Einkupple (Quitschen oder so). Da Tippe ich auf das Ausrücklager.

Bin da halt wirklich am Überlegen, ob sich bei den Werkstatt Preisen ein Wechsel Überhaupt lohnt.

Auf der anderen Seite. Soweit Läuft er ja und Rost ist eigentlich auch kein Thema. Hab zumindest nicht Großes gesehen.


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Bremse geht bei laufenden Motor durch

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Guten Tag,

Mir ist aufgefallen wenn ich bei laufenden Motor die Bremse starke trette das, das Pedal nachgibt. Wenn ich aber bei abgestellten Motor die Bremse trette bleibt das Pedal hart.

Ist das normal so?

mfg Mike


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Öl und Kühlmittel Temperatur

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Hallo Leute,

Ich fahre seitdem 22.08 einen Ford Focus mk1 Turnier ST170. Jetzt ist mir aufgefallen das wenn ich länger fahre das die Kühlmittel Temperatur und die Öl Temperatur nicht richtig hoch gehen. Im Stand geht die Kühlmittel Temperatur bis in den "normal" Bereich und wenn ich fahre geht es wieder runter bis auf "kalt". Öl Temperatur verändert sich nicht viel was kann das sein? Es ist auch eine Webasto Standheizung verbaut worden vom ersten Besitzer. Falls das Helfen könnte bei meinem Problem

Danke schon mal für eventuelle Hilfe


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Lenkung etwas schwergängig

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Nach der großen OP, Achskörper, Schweller, ein Querlenker hinten ist der Wagen Mängelfrei.

Jedoch bemerkte ich eine gegenüber vorher etwas schwergängigere Lenkung.

Kann der Aus-und Einbau des Achskörpers, ggf keine oder schlechte Spureinstellung damit etwas zu tun haben oder muss ich woanders auf die Suche gehen?


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H7 - Glühbirne (AbblendlichtFahrerseite) nach kurzer Zeit defekt

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Hallo zusammen, habe ein Problem mit meinem Focus MK1, EZ 05-2002, Typ DBW, 1.6, 74 KW (Benzin).

Habe vor kurzem eine H7 Glühbirne getauscht, nun ist gerade mal nach 7 Wochen die neue H7 wieder defekt (Fahrerseite). Hatte erst die Vermutung, dass es am Leuchtmittel liegt. Da nun aber bereits mehrere Glühbirnen nach kurzen Zeitabständen ausgetauscht werden mussten (immer die Fahrerseite), muss eine andere Fehlerquelle vorliegen. Ein „Spannungsspitzenkiller“wurde bereits eingebaut, dennoch keine Verbesserung. Woran könnte es liegen bzw. was könnte man tun? Danke im Voraus. VG


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